Según un funcionario israelí y una fuente familiarizada con la situación, el copiloto del vuelo de Flydubai que cubría la ruta de Dubái a Tel Aviv, identificado como Hamam al-Hammami, pudo haber tenido como objetivo el aeropuerto Ben Gurion de Israel. Este aeropuerto es considerado la principal puerta de entrada internacional del país. En un intento por llevar a cabo un secuestro el pasado 30 de septiembre, al-Hammami atacó al capitán Smit Machchhar, pero gracias a la rápida reacción del capitán y a la intervención de varios pasajeros, el sospechoso fue inmovilizado y se logró recuperar el control del avión. Aún se están analizando las intenciones del piloto, y las autoridades israelíes continúan recibiendo información actualizada de los emiratíes en el marco de una investigación que apenas comienza.
La investigación del incidente está liderada por las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos, quienes buscan esclarecer los motivos del ataque y cómo el sospechoso logró sortear las estrictas medidas de seguridad que existen en ambos países. La Autoridad Tributaria de Israel confirmó que tenía en su poder los nombres de todos los pasajeros y miembros de la tripulación del vuelo antes de su despegue, mientras que el tema de la verificación de antecedentes de la tripulación debería ser canalizado a través del Ministerio de Transportes. Este ministerio aseguró que, aunque los nombres son proporcionados para revisiones potenciales, no están obligados a revisar los antecedentes de los pilotos, lo que plantea serias dudas sobre la seguridad en los vuelos internacionales.
Las primeras hipótesis sugieren que al-Hammami actuó solo, y hasta el momento no se han encontrado vínculos con organizaciones terroristas que pudieran haber respaldado su ataque. El fiscal general de los Emiratos, Hamad Saif Al Shamsi, ha calificado el intento de secuestro de al-Hammami como un acto terrorista. Además, se informa que el sospechoso había sido despedido de Oman Air debido a inquietudes sobre sus ideologías extremistas, lo que llevó a su reubicación en una función administrativa. Esta revelación plantea interrogantes sobre los procesos de selección y monitoreo de personal en la aviación, especialmente para aquellos en posiciones críticas como la de un copiloto.
Flydubai ha declinado hacer comentarios mientras continúa la investigación, y CNN ha intentado obtener reacciones de Oman Air y del Ministerio de Asuntos Exteriores de los Emiratos Árabes Unidos. En este sentido, expertos en aviación han comentado que la responsabilidad de la verificación de antecedentes recae en los gobiernos locales, las aerolíneas y sus servicios de seguridad. Las licencias de piloto y los pases de seguridad suelen gestionarse a nivel nacional, y se ha señalado que las normativas pueden variar ampliamente entre diferentes países, lo que complica considerablemente la regulación del sector aéreo.
La rapidez con la que se trató de resolver la situación el día del intento de secuestro fue clave para evitar un desenlace trágico. Cuando Israel registró un vuelo que parecía estar en peligro, se activaron cazas de combate como medida de precaución, una respuesta estándar en este tipo de circunstancias. A medida que la investigación avanza, se espera que tanto las autoridades de Israel como las de los Emiratos Árabes Unidos profundicen en los procedimientos de seguridad actuales, a fin de prevenir futuros incidentes que pongan en riesgo la vida de los pasajeros y la integridad de la aviación civil.
